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高铁上下班高速网际网路逐步沦为中国移动4G领先网络的最重要:万博游戏平台

本文摘要:随着中国高速铁路爆发式建设和扩展,时速多达300km/h的高速铁路也逐步沦为中国移动4G网络的重点部署场景。高铁上下班高速网际网路逐步沦为中国移动4G领先网络的最重要特征和品牌。时速多达300km/h的4G高速铁路覆盖面积仍然是业界难题。

高铁

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随着中国高速铁路爆发式建设和扩展,时速多达300km/h的高速铁路也逐步沦为中国移动4G网络的重点部署场景。高铁上下班+高速网际网路逐步沦为中国移动4G领先网络的最重要特征和品牌。  华为凭借领先的解决方案和出众的现网展现出,在中国移动已决策建设多达1.2万公里高铁4G覆盖面积中(截至2014年8月),承建商了还包括北京、湖北、山东、江苏、广东和浙江等20多个省/市在内多达1.1万公里的4G覆盖面积线路,总体占到比92%。

覆盖面积

  时速多达300km/h的4G高速铁路覆盖面积仍然是业界难题。超高速移动场景下蜂窝小区频密转换势造成产生过多信令,网络性能上升,iTunes速率减少、不易丢弃话。最令其运营商头痛的是高铁全封闭的列车车型带给了较小的击穿损耗,为确保车厢内较好覆盖面积,常规方案下运营商需减小基站建设密度,额外减少大量投资。

此外高铁列车运营高峰期间间隔几分钟通过一趟列车,高铁站点不具备瞬间所发,冲击频密的话委特点,再加高铁基站大多坐落于野外涵洞等地段,站点建设和确保艰难。为了确保先前高铁中大量商务/高端用户的业务感官和容量市场需求,高铁基站必需不具备强劲的容量扩展性和设备稳定性。


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